别克英朗降价(别克英朗降价原因)

购买别克英朗,优惠5千,还想砍价,有什么技巧呢?

价格不合适，直接起身出来。换另外一家店，以第一家店给的低价为基础，继续让店里给你优惠，同时索要赠品，只要能想到的，或者店里有的，你都可以去要。

先在网上或从亲朋好友那获取点这款车的优惠信息，买车时只要能到达这个优惠，心里能舒服点。

这个有地区差的，每一个地方都不一样，城市越大优惠越高，没有参照的价值。你拿上海的优惠幅度去到别的城市去砍价，你就别买了。

9万落地,英朗、帝豪、逸动PLUS和比亚迪秦,探店对比后更推荐谁

品质之选，长安逸动PLUS尺寸最大 最后来到我非常了解的长安店，来看这辆长安逸动PLUS。以长安逸动PLUS的定价来说，应该是有点超预算的，它的官方指导价为29-39万元，自动挡车型的起售价为99万元。

吉利帝豪 帝豪***用的是吉利上一代的水滴涟漪家族式设计，前脸内部***用竖条设计，车标则***用了更加运动、年轻的黑色车标。

万元左右的车辆比较省油的，可以选择卡罗拉轩逸雷凌、英朗、长安逸动plus、本田哥瑞、飞度、现代菲斯塔k2k3吉利帝豪、远景、GL比亚迪、雪佛兰的等等。

因为这个价位国产自主品牌相对来说，性价比更高、配置也更丰富。

别克汽车参与湖北汽车大促销!综合补贴最高可以优惠七万

总部位于湖北武汉的东风汽车开启了疯狂降价模式，东风本田、东风日产、东风标致和雪铁龙和东风风神都获得了湖北省***高额的购车补贴，综合企业降价和补贴，车辆最高优惠到九万元！这显然是对本土企业的扶助政策。

上汽通用别克的补贴海报，与东风系各家发出的海报相比，上汽通用别克不给出具体各款车型的补贴幅度，仅仅只是给出一个湖北省***补贴，最高补贴幅度7万元的笼统信息。与其说是促销，倒更像是钓鱼营销。

易车讯 12月15日，别克宣布推出限时购车政策，包含威朗Pro、君威、君越、昂科威S、昂科威Plus、昂科旗六款车型，最高综合优惠达到7万元。

光是上面讲到的湖北地区，除了东风之外，通用别克、上汽大众也纷纷宣布了“降价血拼”政策：他们双双宣布，从现在开始到3月底，政企补贴最高可达到7万。

总之这台车是别克品牌的旗舰SUV车型，在产品力的塑造上是非常成功的，目前7万的综合优惠下来性价比还是很高的，是一个抄底的好时机。

换回四缸三缸却突然卖火了!全系降幅达4万,英朗有了些德国味

1、四缸有多受欢迎、三缸就有多不受待见，在国内 汽车 市场当中，大量 汽车 制造商都尝试着用三缸机来满足国内的排放新规则，同时也通过这些小排量发动机来降低产品的入门门槛。

2、毫无疑问，问题就出在了三缸发动机上。2018年如日中天的英朗改款时换掉了四缸发动机，改用0T的三缸发动机，结果销量直接从月均5万+的T1级水平暴跌至1万辆的中流水平，被广泛认为是别克系列最失败的一次改款。

3、按照目前的现状，国人对于三缸机的认可或是接受度，其实并没有达到能很高的比例，不少消费者也都是比较抗拒三缸机的。

4、导语：别克英朗作为上汽通用别克销量的一款“顶梁柱”车型，自从换上了那台3缸发动机之后，销量水平就开始直线下滑。

如何看待英朗比同级别国产车还便宜?

1、英朗优惠48万，凌渡降价45万，合资车成了***价主要原因是1合资车配置相对比较低，性价比并不高，更多是广告效应2现在消费者都比较冷静，不会因为是合资车就盲目看好，性价比成为了他们考虑的重点3汽车市场。

2、与其他同级别的车型相比，别克英朗的价格确实比较亲民。这并不是巧合，汽车制造商通过对市场需求的调研和分析确定个产品需求并制定最适合的市场组合策略。

3、首先，品牌优势不足是一个重要原因。与其他豪华品牌不同，别克车价格相对较便宜，因此在中产阶级消费者心目中的口碑还没有形成，很难满足口碑影响力的提升。其次，能源政策也是影响别克英朗折价的因素之一。

4、很多人觉得别克英朗便宜，是代入了一种思维，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵。但是实际上，别克英朗只值这个价钱。