长城汽车最新信息，长城汽车最新信息新闻

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车最新信息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车最新信息的解答，让我们一起看看吧。

长城汽车WEY品牌销量溃败，高管离职，国产神车还能爬起来吗？你怎么看？

技术储备是一个车企的命脉

我已经做好被长城水军喷了。

WEY刚开始不得不承认，很懂中国人。在能看得见的地方营造更好的豪华感，投机取巧的减少车辆侧倾来让人误认为操控很好，用很漂亮的发动机数据开让大家觉得这辆车很猛。可随着网络车评节目越来也多。消费者的驾驶和买车观念也越来越专业。以前试驾，无非就是带你在4S附近的路走一圈。而现在很多消费者会亲自去操控来体验这辆车的极限。

我就是个例子，在试驾的时候一定会做一次麋鹿测试、紧急变线、0-100加速和100-0减速。双离合的车子我会专门做好几次半坡起步来测试变速箱。所以单单靠套壳。没有强大的技术储备。消费者越来不会为外观买单。

vv7这车易车网测试加速10秒7，刹车46米。在小熊油耗的中级suv油耗排行里，总共101种车型，排86位，倒数15位，关键还是2驱，其它很多中型车是4驱，一个2驱车油耗还这么靠后。三大件太垃圾，动力迟滞，油耗高。四排气挺唬人。不过长城的水军多，一直在帮它吹嘘，魏建军还说这车对标x3，那x3得多垃圾。

vv5，vv6在小熊油耗的紧凑级suv油耗排名倒数15和倒数16名，总共是176种车型排名呀，造的车全是油老虎。同价位的1.4t的探哥和柯洛克加速比vv5，vv6快，油耗低得多，品牌更好，动力迟滞更好，保值率更是好得多，空间差不多，vv5，6的优势也只有配置了。长城的三大件还是不行，仅仅是发动机数字好看。

一直听说wey 就是哈弗h系列的换壳，昨晚看了大冰块拆车***，才知道是真的，大家有时间可以去看看***，看了就知道wey的销量为什么会下降，防撞梁只有1.3厚，大冰块说了如果防撞梁低于1.2就不叫防撞梁了，还好wey还在1.3 ，还有底盘，发动机舱布局跟哈弗h6都是一模一样的，不相信的可以自己去搜索一下 大冰块的拆车***，大飙车 节目，我也是昨晚看了才知道，好多人会说，一样也没关系啊？这就是问题所在，wey不管怎么样定位豪华车，什么都跟哈弗一样，只是外壳不一样，但是消费者不买账，所以销量下降了，作为长城大老板，这次表现让人失望，本来我也算是长城半个粉丝，对长城多多少少有好多好感，其实我只关注国产车，不是本人缺钱买不起合资车，因为本人暂时在国外不买车，只是关注国产车的屈起，支持国产车能够走向世界，如果走向世界后可以为我们国家赢得一份荣誉，这次吉利***，长城老板把自己wey的销量怪罪于吉利，这就是失去很多粉丝的机会，让很多粉丝自动成为吉利的“水军” 很显然我也是其中一员，这段时间一直关注长城吉利***，个人认为，长城应该停止对吉利的攻击，把所有时间和精力集中在自己产品上面，做好自己的产品，加强产品的技术研发，把wey产品的所有和哈弗系列区分开来，这样消费者更加能买账，这是作为以前的半个粉丝的忠告，如果再把自己产品的自身问题当作是攻击对手的一件武器的话，长城离衰落已经越来越近了，觉得不赞同的，可以喷我，我无所谓

Vv7旗舰黑棕路过！车黑不服来辩！基本市区平均车速29！空调常开，还在磨合期！操控性舒适感静音车重秒30万内秒一切合资！目前没有遇到车黑喷的顿挫提速不给力等！运动模式妥妥推背感！

不管怎样长城也是国产车，还是有进步的，对国产崛起贡献很大。长城水军夸长城也正常，哪个车企不夸自己？吉利奇瑞长安比亚迪等都有水军。可惜微信五群，自律联盟的事，真的不地道，别学怡宝黑农夫山泉，大家都同样的环境，且行且珍惜。

为什么长城汽车利润腰斩？

利润腰斩夸张了，从单车利润率看长城汽车的利润率应该算比较高的，原因在于长城汽车的利润可谓是滴水不漏。因为很多件都是自己公司包揽了，比如灯具，座椅，发动机，变速器等，所以这就少了很多给供应商的花费。

现在长城对外显得有些力不从心，主要是有对比，这个对象就是吉利，面对吉利的爆发，销量每个月几乎是长城的二倍，这才让显得有劣势，但是实际看销量还是比去年环比增长的。

自主汽车，长城，吉利，都加油吧愿国产车越来越好

我儿子再有几天就考研了学校老师发出长城汽车招聘信息，能去吗？

这要看你儿子的态度，以及他考研准备的怎么样，是不是有很大把握能老上。如果能考上研究生，招聘对他来说暂时就没意义。再说，等考过研，还会有别的招聘，要抓主要。如果你儿子对考研没多大把握，这个招聘又很重要，那就去招聘。总之，要让你儿子做决定。

如何看待长城汽车与宝马建立合资企业的传闻？可能会带来哪些影响？

对于我们来说，只有等待，在没有官宣之前，谈不上什么意义，还能怎么看待，毕竟人家魏建军和宝马高层比我们更有眼光想的更全面一些，内行看门道，至少目前来说，这只是我们茶余饭后的话题，看个热闹而已。

10月11日晨，有媒体曝出了宝马公司和长城公司合作的消息，并在全国开始选址建厂，其中常熟经济技术开发区和青岛，都是目标城市，此事最快在年底就会有眉目。此外，据知情人士透露，长城和宝马在常熟新建的合资企业不会生产汽油或柴油动力车。言下之意，可能会重点关注电动汽车。

尽管长城公司和宝马都没有正面回答此问题，只是表态对此事暂不作评价，但是江苏常熟经济开发区管委会负责招商的人士表示，长城汽车与宝马汽车的合作早在四、五个月前就展开了，目前正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。外媒则表示，一位知情的宝马高管称此报道“基本属实”，并指出两家公司正打算在中国组建合资企业，可能在常熟开设装配厂。受此消息影响，10月11日，长城汽车港股股价大涨14%后停牌。

有传闻称，宝马此次与长城合作并非是抛弃华晨，而是为了宝马旗下的另一个品牌全面打开中国市场做准备。

10月12日，彭博援引知情人士透露，宝马公司正在磋商一项协议，***首次将标志性MINI品牌汽车的制造放到中国。宝马公司正在讨论将MINI品牌汽车的制造外包给长城汽车，以及从中国出口MINI汽车的可能性。对于此传闻，宝马和长城方面尚未给出肯定回应。

事实上，MINI品牌确实有生产电动车的***。去年，宝马集团百年诞辰之际，发布了面向未来的“第一战略”，对集团整体乃至各个子品牌都进行了详细的规划，其中就包括MINI旗下的首款纯电车型。

今年7月末，宝马宣布MINI旗下首款纯电动车将在2019年正式量产。据悉，新车的电动机将在宝马巴伐利亚的丁戈尔芬和兰茨胡特工厂生产并进口至英国牛津工厂进行组装。

9月份的法兰克福车展上，宝马展出了MINI纯电动掀背车概念版。概念车在现款三门MINI的基础上进行了升级。由于***用电动机驱动，纯电动车无需空气，进气格栅直接被封死。格栅处***用六角形的设计，突显MINI的设计风格。

该车是MINI旗下第二款电动车型，MINI今年年初发布了插电混动版的Countryman小型SUV。

MINI的纯电动车型是宝马“第一战略”深入推进的下一步。到2025年，这家巴伐利亚豪华厂商希望电动车型占到销售总量的15%-25%。作为战略的一部分，宝马最终将对旗下所有车系实现电动化。

2017年，长城汽车紧急投入300亿元，扩展新能源汽车产品阵容，同时宣布与河北御捷合资生产新能源汽车。从时间上来看，这正好与前文提到的最早传出长城宝马合作的时间相吻合。

如果此次长城真的与宝马合作成功，长城这样的顶尖国内车企可以与宝马这样的全球顶尖车企找到更多的合作和协同效应。一方面长城和宝马更容易完成双积分政策带来的刚性销量目标，另一方面长城也节省了巨大的研发投入和资本开支。

3、宝马和长城是怎么走到一起的？

2020年就快要到了，国内双积分政策就要到来，海外的厂家都在积极寻找另一半，以通过联姻合资的方式继续去巩固自己的国内市场，就像前段时间公布恋情的“江淮大众”、“福特众泰”“雷诺日产与东风”等等，这接下宝马和长城走到一起也就不意外了

到此，以上就是小编对于长城汽车最新信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车最新信息的4点解答对大家有用。