大众奥迪suv，大众奥迪suv图片大全大图***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众奥迪suv的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众奥迪suv的解答，让我们一起看看吧。

吉利、长安、凯迪拉克、大众、奥迪、suv你更喜欢哪款汽车？为何？

感谢您的邀请，我觉得解答这个问题一定要抛开品牌的溢价来说，这样才可以做到真正的公平公正。

论这几个品牌的SUV的话，说实话我更喜欢奥迪的SQ5，既兼顾了家用也兼顾了性能，在下班疲惫一天354匹的马力加上8档手自一体的变速箱让你享受手动换挡的驾驶乐趣的同时感受充沛动力带来的推背感。

其次的话我就比较喜欢吉利的星越了，说实话在设计方面星越的确做到了最美国产轿跑SUV，如果唔住车标单从外观来看你很可能会以为他是一台豪华品牌的轿跑SUV，内饰的设计也很有层次感，配置也是超出同级别太多，空间表现也没有让我失望，真的可以做到非常宽敞。动力方面相信我就不用多说了，毕竟各大媒体已经曝光无数次了。

以上就是我的分享，那您究竟喜欢哪一款呢？评论区见也更希望您可以留下宝贵的关注哦！

谢谢邀请，不同车型个人喜欢的品牌与代表车型如下。

1：城市SUV

• 比亚迪唐Dm
  

• 传祺GS8

• 福特锐界

• 大众途昂

• JEEP大指挥官

这五台车是预算可以考虑而且比较喜欢的量产车，喜欢的原因很简单：颜控加性能控。唐Dm以插电混动技术实现了越级性能体验同时带来了高颜值，传祺GS8新款4BJ1直喷2.0T性能强劲且颜值也很高，福特锐界与大众途昂的商务气质比较符合年龄，JEEP大指挥官纯粹是因为情怀。

吉利与长安的汽车不适合与上述品牌或量产车相提并论，沉迷三缸机的吉利与善于山寨外观的长安汽车品牌形象很一般，技术水平也比较遗憾，这些车只适合定位消费级。总结：SUV喜欢的这五台车最终一台都不会选，对于没有大梁的车没有兴趣。

2：ORV（越野车）

• 牧马人撒哈拉

• 北汽勇士大四门

越野车如果要选择只会考虑这两台，撒哈拉虽然没有前后差速锁但加以加装，分动箱同时有限滑差速器与差速锁无法改造，这一四驱系统挺不错；至于外观设计也没有什么好挑剔，JEEP车要的就是这种味道。

北汽勇士大四门个人看来是一台古老落后的半成品汽车，羸弱的动力足够高的油耗相当差的四驱系统都没有亮点，不过外观设计真的很诱人。这种古老的造型稍加改造会相当有气质，发动机换个机头再加上AT变速箱也就满足了，只是这种改装之后肯定没法上路，所以越野车也不会考虑了。

3：轿车偏好品牌与车型参考以下三台

• 第一台在等待换车的是比亚迪汉，这台车虽然没有上市但是已经可以预测到双擎后驱加四驱的动力系统肯定会装车，能同时感受两种驾驶乐趣的轿车会非常有吸引力，重点是性能至少在5秒左右破百。这台车的双擎版价格如果在25万左右，现阶段终于等待能换的车了。
  

• 第二台是在汉的动力系统不是双擎后驱而是双擎前驱，亦或者是外观设计非常一般的前提下的备选项。这台车是凯迪拉克的CT6，选择这台车没有其他原因，动力充沛油耗合理，重点是尺寸与设计感符合要求。

• 第三台备选林肯mkz，相比CT6的后驱加狂野的设计，林肯MKZ的设计视觉效果要温和的多，流畅的线条也比较有眼缘。在CT6和MKZ两车之间无法确定最终选项时，找个女朋友让她选是最后的办法。

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suv中是买奥迪Q5L还是讴歌RDX？有什么好建议吗？

即使在日吹最喜欢吹嘘的美国市场，RDX销量都无法比Q5，而在美国市场，Q5比RDX还贵得多。其它市场就更不用说了。

RDX根本就是一台换壳本田，在国内市场没人买账，也是可以预期的。

就算你坚持认为这辆车有可比性，你去实地看看这两款车，相信也不会买RDX。

RDX就像是2000块钱包吃住的设计师设计的，反正挺丑的，外形都不如一大票国产车，买车用车有几个关键认同，第一位应该就是外形内饰，外形都不过关，怎么买？即使不怎么认识车的人，Q5放在那里，也会自觉其高档，RDX就不像高档车。

我没有开过这两车，但我对所有奥迪的驾乘品质都有信心，无论是操控品质，还是乘坐舒适性，这方面，日系还是差很多，何况换壳的本田、丰田。

其实，这辆车如何，国内市场已经做出了回答，任凭水军怎么吹捧，RDX月销量也无法破千，水军不择手段抹黑Q5L，Q5L月销量已经一步步攀升过万，直接打脸日系水军。

感谢邀请，这两台车都是高性价比之选，也是我曾经考虑的对象。RDX本田神车，只要你开过一次就会爱上，两驱就不推荐了。1.顶配黑红内饰简直不要太诱人，好像是顶配价格加3k吧，环抱式设计也让人耳目一新。2.操控动力是同级的佼佼者。3.音响顶配效果出众，四个座位上方均有音响，殿堂级的享受。缺点也比较明显，1.刹车很无语，几乎有三分之一都是虚的，线性很差。2.噪音比较大，不过音响开起来可以打个平手吧。3.品牌小众不保值，后期磕碰保养会让你很心烦。总之RDX适合本田忠粉喜欢小众的你。Q5L奥迪长青树，这一代无脑减配带了成交量瀑布式的下滑，奥迪***取的策略也比较简单粗暴，就是疯狂降价，你说我减配我降价听起来好像也没毛病。优点1.品牌成熟保有量大，任何前中后期不要太方便。2.因为减配，所以带来了较低的油耗，代步神车，也适合各年龄阶段的朋友。3.静音很棒，一直以来都是奥迪的强项，我个人可能对车内的噪音会比较挑剔。4.全液晶屏幕应该是这个价位里做的最好的，前后灯也是佼佼者，俗称的买灯送奥迪也就是这个意思。同样车无完车，缺点1.内饰老气，马上即将换代三屏幕内饰可能会好很多。2.减配严重导致疯狂掉价，什么时候入手可能是你需要考虑的关键，太早显得太傻B，太晚又会面临新版本冲击，这个需要自己心里有个底价，觉得合适再出手。3.车内有异味，说不出来是不是有毒，但有味道是肯定的，建议做内饰去味或者晒一晒总没坏处。以上就是我个人的看法，不喜勿喷，至于我最后的选择，我买了30的X3，没有明显缺点也没有明显优点，又要点虚荣心选X3吧，最后强烈建议不要买GLC，质量堪忧，同事朋友很多买了奔驰都苦不堪言，因为北京奔驰的原因吧，我个人也很爱奔驰，可惜被国内黑心4S店毁了。

讴歌rdx是一个非常有特色的车，算是本田的高端车型，奥迪Q5是传统的bba中端豪华品牌，总体上两个车各有特色，各有优劣，下面跟大家分别分析一下。

比***买奥迪Q5L

奥迪Q5曾经是国内中端家用豪华品牌的标杆，虽然升级为Q5L加长了尺寸，但是简配了四驱，变速箱也由zf的纵置8AT变成了双离合，虽然有些“简配”，但是总体上看仍然比较优秀，而讴歌是本田的豪华品牌，当然，这个品牌的含金量并不高，2.0T匹配10AT的确看出本田的诚意，但是从***角度来看，特别是国产的长安横空出世，黑了这个品牌。远远地都认为这个是长安，所以，如果在意***的话，还是建议买奥迪Q5L。

比操控买讴歌RDX、四驱脱困能力半斤八两

这两款车型都匹配四驱系统， 但是奥迪Q5L的四驱从机械托森差速器变成了冠状齿轮差速器，核心变成了冠齿+多片离合器，从全时四驱变成了适时四驱，在电控以及大数据系统的配合下，这个四驱最主要的任务还是为了增加高速稳定性以及拥有一部分脱困能力，可以在200ms内接通四驱，因此从操控角度来看，表现属实一般。这套四驱系统的动力分配比的范围比传统机械托森更大，从实际的脱困表现来看表现并不比托森差，实际测试表现还有所提升。从实际上的滑轮组测试表现来看，奥迪Q5L可以很轻松地通过双前轮、双后轮，但是对交叉轴有些延迟。但车轮根本无法通过。

讴歌RDX的SH-AWD四驱系统并没有传统的中央差速器，其带有左右两个多片离合器，可以实现单侧前后车轮90：10-30：70的动力分配和轮间的动力分配，分配范围和效率在目前所有基于多片离合器的四驱系统中是最高的。当然，这套四驱系统的脱困能力实属一般，由于其四驱原理限制，本田讴歌的电子限滑能力很一般，轮间动力分配能力也一般，这样导致其实际的脱困能力相对较差，从实际的滑轮组测试表现来看，讴歌可以很轻松通过双前轮、双后轮、交叉轴，但是无法通过但车轮测试。而从最小离地间隙角度来看，讴歌还是太低了，因此，实际脱困能力一般。

比保值买奥迪Q5L

同样为豪华品牌的定位，奥迪Q5L的销售量远远超过讴歌RDX，由于市场的不认可，导致奥迪Q5L的保值率远远高于讴歌RDX，这没什么可说的，实际上即使在国外，本田的这个高端品牌的号召力也很一般。

比空间各有优势

奥迪Q5L的纵向空间和轴距要好于讴歌，而横向空间和头部空间，讴歌会略好一些，日系虽然一贯的会“偷空间”，但是受限于轴距，空间可以偷一些，但是无法本质上跨越，我自己测试，本田的前排座椅空间表现一般，身高体胖的慎重考虑。

比可靠性和耐用性买讴歌RDX

本田***用2.0T匹配10AT，本田的耐用性一向还是不错的，发动机虽然***用了涡轮增压，但是可靠性没什么问题，而本田的10AT口碑也一向不错，从结构原理角度来看，耐用性更好。

奥迪Q5L***用第三代EA888的2.0T匹配7速湿式双离合，EA888改进了活塞环，升级了油气分离器，烧机油的毛病基本上看不到了，但是会烧冷却液。七档湿式双离合，低速3档左右会有个顿挫几率，湿式双离合虽然稳定性不错，但是仍然无法和本田的10AT相比。

舒适性方面Q5L更好

从两个车的悬架匹配角度来看，奥迪Q5L***用前后5连杆，舒适性好、韧性十足，而本田讴歌***用前横置布局，前麦弗逊，后多连杆，实际上的舒适性表现一般。特别是隔音方面，奥迪有着一贯的水准，讴歌的噪音控制相对很一般。

到此，以上就是小编对于大众奥迪suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众奥迪suv的2点解答对大家有用。