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国产那款新能源汽车好,国产哪款新能源车比较好

国产那款新能源汽车好,国产哪款新能源车比较好

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产那款新能源汽车好的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产那款新能源汽车好的解答,让我们一起看看吧。国产新能源汽车...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产那款新能源汽车好的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产那款新能源汽车好的解答,让我们一起看看吧。

国产新能源汽车销量排名榜?

比亚迪、北汽、吉利这个是按照总销量计算的,当然还有造车新势力偶尔月销量上榜。当然新能源销量并非一朝一夕,也绝非偶尔,没有自己的核心技术、靓丽外观、强大的营销任何品牌都是走不远的!

国内新能源汽车有哪些品牌?

有如下品牌:

1:合创汽车:成立于2018年4月,由广汽和蔚来共同出资创立,聚焦新能源汽车的研发、销售和服务。

2:欧拉汽车:是长城汽车旗下新能源品牌。

3:北汽新能源汽车:是由北京汽车集团有限公司研发生产的。

4:威马汽车:拥有两座智能制造基地(工业4.0标准):温州生产基地、黄冈生产基地。

5:广汽埃安。

6:零跑汽车。

国产新能源汽车有小鹏汽车、蔚来、理想、威马、哪吒汽车、吉利、比亚迪汽车、极狐汽车、零跑汽车、广汽埃安、魏派WEY、合创、欧拉、高合、BEIJING汽车、岚图汽车、长安福特、奇瑞星途、奥特能、爱驰汽车、腾势汽车。

国产新能源汽车suv哪种最好,有什么优势?

目前自主品牌的新能源汽车SUV综合素质不错的只有两款,比亚迪唐、宋dm,从性能、配置、品质等方面来看都算领先,简单介绍一下:

比亚迪唐

补贴前指导价25~30万,车身尺寸4870*1950*1725,中型SUV,动力为2.0T发动机加双电机,匹配6挡湿式双离合,最大功率371kw、最大扭力820牛米(新款动力略有提升),542平台车型,百公里5秒、全是四驱、综合油耗2升以内。悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架,配置相当丰富。

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唐这款车是目前新能源SUV车型里的旗舰车型,插电混动版性能强悍,而且纯电续航100公里,ev版具体上市时间待定,电池终身质保。

宋dm

补贴前指导价21.59-27.59万,车身尺寸4565*1870*1700,紧凑型SUV,有插电混动版和ev版,插电版使用1.5T发动机+双电机,最大功率333kw、最大扭力740牛米,匹配六档湿式双离合,542车型;ev版为前置单电机,最大功率160kw、最大扭力310牛米,匹配电动车专用变速箱。

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宋新能源这款车,插电性能一样很强大,不过纯电续航只有80公里,电池同样终身质保。

目前新能源汽车综合素质比较强的SUV就是这两款,用车成本也很低,电池作为重要的一项有了保障其他都可以放心,100公里左右的纯电续航基本能覆盖大部分人的通勤范围,节能优势明显,供参考。

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国产没有新能源汽车,只有和电动自行车一样只是多了两个轮子的电动汽车。

品质都半斤八两。

电池、电机、电控等部件的技术差异不大。区别在于外形设计、功能配置,和品牌吸引力。

事实上,说品牌吸引力也都远远谈不上。

无论车企和一些没有主见的媒体宣传有多好,电动汽车包括插电式混动汽车只不过是一些人圈钱的工具,它既不环保也不省钱。

但是,如果是迫于某些城市限购,电动汽车也不得不买。

不过,由于电动汽车电池寿命短,更换电池成本高,同时整车价格比同平台或同级别车型贵得多,而又特别不保值,如果购买电动汽车,建议购买小型或紧凑级,使用几年淘汰后损失不大。

如果所在地区没有限购,但交通拥堵,每天行驶里程又比较长,可以选购卡罗拉双擎。

国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌?新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐?

自主品牌中***用油电混合动力的车型大概就只有4款,分别是长安CS55自动蓝动型、激励博瑞GE MHEV、瑞丰M4混合动力型,还有一款欧尚Co***os现在还没上市,这四款油电混动都不推荐。

如果想买油电混动,尽量买丰田、本田(卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动),其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。

如果是新能源纯电动汽车的话:

比亚迪唐新能源(但这是插混不是纯电动)不错,蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟,虽然附带OTA功能,但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多,总之新能源现在不太成熟,如果只用于城市通行,价格相对低点的话:比亚迪-元、北汽EU、逸动新能源都差不多。

总结:目前国内新能源炒得火热,但是真正想静下来看看哪款新能源车好时,你会发现,这么多车真正实用的没几个,像什么众泰E200、小知豆,那不就是骗补贴的吗?标价12.5万,补贴后卖6万,补贴款都够再买一辆了。所以目前买新能源不是因为摇号、限行等等强制原因导致的话不建议购买,如果就是简单地城市通勤,买个目前销量高的北汽EU、比亚迪-元这些足以,不建议购买高价车型。

说起目前目前比较受消费者欢迎的车型类别,除了目前备受关注的新能源纯电动汽车之外,传统类型下的油电混动模式也是很多消费者青睐的对象,毕竟油电混动的汽车模板最大程度保留了传统燃油汽车的驾驶***,同样还能在保证续航里程的同时拥有纯电动汽车的整体驾驶感受,可以说因为拥有了这一系列的优点,油电混动模式的汽车也成为了消费者青睐的对象。

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在传统国产汽车品牌中,油电混动汽车也有很多代表车型,那么在这些国产传统油电混动汽车市场中,有哪些合适的品牌可以推荐呢?

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这第一位就是比亚迪,比亚迪可以算是国产汽车老牌代表,只不过比起它的传统燃油汽车来说,目前比亚迪旗下的新能源汽车才是这个企业的杀手锏代表,单纯拿油电混动汽车来说,比亚迪旗下的秦就是一大亮点,15万左右的价格可以说非常不错,搭配它的整体马力和上路感受来看,尽管百公里油耗达不到官宣的1.6L,但相比于传统燃油汽车来说,比亚迪秦的耗油量已经不错了。

当前作为国产油电混合动力代表的汽车并不仅仅只有比亚迪,以荣威550Plug—in为代表的荣威整体品牌,也是国产传统油电混动汽车的第一代表,近几年,荣威本身投入在新能源汽车市场方面的心血就有很多,所以尽管纯电动汽车的发展已经成为行业趋势,但在油电混动这个传统市场中,荣威依旧占有和保持着精湛的技术,领先行业之中。

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抛开混合动力汽车不看,那么应用外新能源汽车方面,新能源纯电动汽车性价比该如何选择?纯电动汽车作为划分的整体范围,可以说本身就拥有不同的“血统”,首先从价格区间上来看,目前新能源汽车缺乏中高端的定位,偏向于低端和中端,而在价格上的区别主要来自纯电动汽车本身的配置、内饰和续航里程。

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续航里程也可以说是决定新能源汽车本身的一大定位,如果从这一点来看,300km+才比较符合现下的出行需求,国产汽车品牌中,帝豪、荣威都可以说是比较受欢迎并且有实力的代表,就荣威的代表车型ERX5来看,在纯电动汽车的领域,荣威已经达到了业内的领先水平,同样的吉利帝豪在之前的车展中,也推出了概念车的模板应用,可以说,这两大品牌的定位都很不错,而且搭配汽车的性能来看,性价比也是很高的。

我用的是比亚迪宋ev300,质量、内饰等各方面都不错,充电成本低,百公里实际耗电费用12元左右(自家充电桩);缺点是续航短,标注里程270,冬天续航不到200,希望比亚迪以后推出有偿升级电池服务。混合动力没用过。

到此,以上就是小编对于国产那款新能源汽车好的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产那款新能源汽车好的4点解答对大家有用。

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