二十几万的新能源汽车，二十几万的新能源汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十几万的新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二十几万的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

20万的新能源汽车，能给多少补贴？

二十万元的新能源汽车能给大约4至6万元的补贴，国家出台的政策就是20万元以下的新能源汽车补贴，就是20%至30%之间，做问题，有些地方***也有补贴，中央***也有补贴，而且各个地方补贴的数字也是不一样的，所以这很难确定，只能够说是大约有这么多而已

花20多万买新能源汽车的人，看到换电池的价格后悔了吗？

人这一生后悔能解决问题的话，我就天天后悔了。与其后悔，不如向前看，这样活得开心点。我买的特斯拉x，虽然现在降价了，也没后悔，也没打算开一辈子，换电池不如换车了。

享受了安静的驾车感受，提速的***，就算换电池花钱也就跟几年省下的油钱差不多，可是驾驶体验可是比油车舒服太多了，再说现在能上20万的电车，大多都是电芯终身保修的，也就是正常行驶导致的电池衰减都是终身免费换电芯的所以也没有了再花钱的顾虑。别总用个别小品牌的电车出了个别的电池问题就大谈换电池多少多少钱，多贵多不值，那就跟你图便宜买了快坏的水果，吃完了闹肚子看病花不少钱一样，总不能说那种水果都不好吧。所以说说什么新能源不好的，换电池多贵的那些都是根本没来过新能源车的，甚至好多是连车都买不起的人，出了天天异想天开的喷，他们已经找不到活着的价值了。

15-20万，新能源车、油电混动、纯油汽车，哪一个值得入手？

一年万把公里就买个纯油的，因为你开的不多，以后垮省省心，油电是节油，但是比纯油还是要贵1到2万，以后保养都会贵，还不保值，纯电是省钱，冬天续航减半，不是运营发挥不出它的价值

油太贵了，旅途地方远就火车或者飞机吧，不开车去玩了，新能源车目前还不成熟，有许多问题，现在还不是买的时候。再说新能源汽车出去玩，不方便，爬坡费劲，爬山费劲，坑坑洼洼地方费劲，路上速度起不来。将来再说将来，目前不行。

预算20万的新能源车是买荣威ei6好还是比亚迪秦PRO DM？

混动汽车里荣威ei6和比亚迪秦PRO技术上是两个年代，荣威系列车型的卖点仅有颜值而已，即使在二线阵营里也不算领先。

基础参数对比

荣威Ei6，补贴后售价16.58-18.68万，车身尺寸4671*1835*1460，轴距2715慢慢，紧凑级轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。纯电续航53公里，勉强合格水平。

秦PROdm，价格暂时未确定但参考现款要比荣威ei6更低，车身尺寸4765*1837*1495，轴距2718mm，紧凑级轿车。悬架为前麦佛逊、后多连杆式独立悬架，混动版铝合金材质，纯电续航低配80公里、高配预计100公里。

两车级别基本相同，但是悬架的差距非常大，荣威EI6的板车悬架完败，纯电续航差距也很明显，而且比亚迪提供电池终身质保，基础方面荣威没有一点优势。

动力平台对比

荣威EI6混动系统为1.0T三缸发动机，匹配EDU结构的两档自动变速箱。三缸机的低级都了解，EDU系统需要着重说明。两档自动的结构包括：IBS发电电机、TM小功率驱动电机，两个档位一个结合电机、一个结合发动机。

发动机只有一个齿比，很可笑的配置，这样的设计只能在加速的时候不计转速、噪音、震动的疯狂输出，然而一台1.0T三缸能有什么动力。日常用车就是增程式，电机功率说是60kw但是这是加入发电电机的功率，实际能有30+就算不错，这台车日常用车有性能可言？

秦PRO的电机为1.5T四缸发动机，匹配ISBG电机和P3前置驱动电机，变速箱为6挡湿式双离合。发电电机的加入可以实现增程式，这是对比现款的升级，油耗会更低。

驱动电机为110kw永磁同步电机，单电机性能虽然没有唐宋的电四那么夸张，不过驱动这台轿车百公里加速也在6秒以内，属于绝对性能车。

这两台车对比秦PRO无论在混动技术、底盘悬架、动力传动等各方面均超越荣威，荣威还不够资格和比亚迪竞争混动车。

到此，以上就是小编对于二十几万的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十几万的新能源汽车的4点解答对大家有用。