自动驾驶新能源汽车，自动驾驶新能源汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动驾驶新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动驾驶新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

我国对于自动驾驶、新能源汽车的专利拥有量是多少？未来这两个方向是否值得投资？

自动驾驶，新能源机动车领域，是未来必然的发展方向，是可以投资且必须投资的领域。但是，如果是个人投资者，我个人建议不要涉足其中。首先说自动驾驶技术。

这项技术目前距离“堪用”都还很远，参与其中的绝大多数研究机构甚至还没有推进到开放道路测试阶段，而进行过这种测试的也仅仅谷歌，百度，沃尔沃等寥寥几家，其结果均不理想。同时在道路基础设施方面，我国目前主要道路基建项目已接近完成，欧美国家距离大规模基建翻修还有很长时间，然后还要考虑到道路交通参与者的行为习惯等问题，保守估计，自动驾驶技术距离大规模商用可能还要等20年以上的时间。这么长的投资回报周期，对个人投资者而言，其中存在巨大的风险。

然后是新能源机动车。这个项目的风险其实也通过电动汽车这几年的经历展现得很明显了，前几年对新材料，新电池技术铺天盖地的宣传，似乎电动汽车一夜之间就有可能走进千家万户，将所有质疑的声音淹没，而现如今电动汽车已举步维艰，当初畅想的新技术电池并未出现，反而是被淹没的质疑正在逐步变成现实，接着燃料电池汽车异军突起，可以说前几年投资这一领域的人如今已是有苦难言。如此种种可以说已经把风险展露无疑，对于有足够风险抵御能力的机构投资者来说，这些都是合理的损失，但对于个人投资者来说，这就是生死的距离。

个人投资者如果想要在高科技领域进行投资，万万不可头脑发热，也不要听信“相关专家”或者“朋友”的推荐而进行投资，而是最好先咨询与项目无关的专业人士，充分了解其中风险后再做决定。

老司机为什么不相信自动驾驶，不喜欢电动汽车，不喜欢自动挡？

在这个问题上 我感觉我还是比较有发言权的吧

第一自动驾驶毕竟也还在开始阶段 技术相对都还不怎么成熟 国人用起来还是不怎么放心 就现在也就还是停留在以人为操控和电脑操控的更替发展阶段 国人也还不怎么习惯 得有一定的时间来过度这个事实 我相信未来的汽车也一定会向着人工智能时代发展 这是人类进步的必然趋势

第二 电动汽车的续航里程 还没达到国人使用的那种要求 电池使用寿命也太短 个人觉得电能应该要发展到充电十分钟以内完成 续航要达到一千公里以上的时候 更换电池的时间要使用十年以上 到那时电能汽车就能把燃油车完美替代了 要不然一切都是浮云

第三 手动挡在市区和新手上路方面 的确是轻松有优势 不过对于一个开了十年以上 行程五十万公里以上的 啥车都开过的 也就是你们所说的老司机来说 也不是不喜欢 真的对手动自动无差别

开车有跟着感觉走的说法。什么叫跟着感觉？就是车人合一？

老司机要说老，30年驾龄以上才能称老。

三十年前自动挡很少见，小型乘坐车国内产的也就是老上海一汽红旗为最好的车。偶见第一代桑塔纳，那就是豪车。

有30年以上驾龄的人最熟悉脚底下三个踏板，从左到右离合器刹车油门。加速要踩离合器，减速不仅要踩离合器还要油门配合，才不至于嘎嘎嘎的响。

自动挡出现，脚下少了一个踏板。

电动车出现，被革新者又革掉一个踏板。

作为一个掌握三个踏板驾驶技术老司机，适应自动挡很快，十几二十公里一小段路程基本就能掌握性能。

自从电动车出世，应该说是能源领域的大革命，但对于习惯于油车的老司机来说，觉得不带劲。充电慢，跑起来没劲，不能从发动机轰鸣声里寻找乐趣。

不能说老司机不相信自动驾驶，只能说驾龄越长越想体验驾车的真谛，体会速度的***。

现在自动挡电动车自动驾驶对于老司机来说，等于处处是坑。特别开大货的去开小车，没觉得踩油门（电门）车嗖的一下蹿出去了，习惯于点刹可就不给你点刹降速的感觉。

技术进步，老司机欲想跟上，不能认为开了多少年车就有经验，就有行车安全保障。

真开三十年以上车，基本可以断定学历不高，不能叫老大粗，最起码怵电子产品。

所谓老司机“不相信”、“不喜欢”其实是个人的驾驶技术知识跟不上科技进步。

油车不可能全部淘汰，老司机也不会一下子就能适应现代科技武装起来的车。因此，车厂对自己推出的新车型，应特别提醒驾驶注意点。比如那个几秒百米的卖点其实就是事故多发点。许多新手和没开过的老司机会刚一起步认为车子自己突然加速，感觉截然不同，容易出事故了。还有制动，老司机特别是货车司机习惯点刹，车子自动化程度越高越不需要点刹，导致自认为踩了刹车但车速没降，刹车距离判断失误。

到此，以上就是小编对于自动驾驶新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动驾驶新能源汽车的2点解答对大家有用。