普拉多2.7加速(普拉多27加速无力,油门感觉沉重)

2.7手自一体普拉多动力如何?真像外界说的那么弱吗?

原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算紧张，又很想买这款车的朋友降低门槛。

但是跑了一次长途后，他就忍痛把车卖了，因为这个动力确实太弱了。所以小编建议，对于这款7升的普拉多，即便是价格再便宜，也不要碰了。当然，除非你买车不是为了开。

没错，7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。 7L的普拉多动力算什么水平？ 7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。

第一我没开过7手自一体普拉多，第二我怕普拉多的车主喷我。不过我与普拉多车主有过一次“飙车”的经历，从这个过程中我看到了普拉多孱弱的动力性能，下面我把这个过程说出来与大家分享。

普拉多2.7和汉兰达3.5油耗是多少

1、排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在15L/百公里，5排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在14L/百公里。因为实际油耗的影响因素非常多，每个人开都或多或少有些诧异，正常情况下浮动不会太大。

2、排量的根据网友实际驾驶得出的平均油耗大概在15L/百公里，5排量的根据网友实际驾驶得出的平均油耗大概在14L/百公里。因为实际油耗的影响因素非常多，每个人开都或多或少有些诧异，正常情况下浮动不会太大。

3、油耗还是能够稳定在10L左右，整体来看油耗还行。

4、题主是否想询问“普拉多5与汉兰达油耗对比哪个更耗油”？汉兰更耗油。普拉多是一款进口ORV，源于丰田车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，与汉兰相比，汉兰更耗油。

5、此外，***可变输出油泵和偏置曲轴也降低了发动机的摩擦损失，最终以90km/h的恒速行驶百公里油耗为3升，综合工况下仅为9升。可以推测，未来的用车成本与一辆普通的b级车相差不大。

6、普拉多***用7 5自吸发动机，92号汽油即可。汉兰达现在全系0T发动机，需要加95号汽油。油耗上汉兰达比普拉多低一些。从外观视觉效果来看，普拉多比汉兰达大很多，普拉多属于大型SUV，汉兰达属于中型SUV。

普拉多2700发动机加速无力?

加速无力的原因有很多：从进气方面主要是空气滤清器堵塞，进气不畅；从燃油方面比如滤芯器堵塞、喷油器堵塞造成供油不足；从点火方面主要是火花塞间隙不对、能量不足；从点火方面主要是排气管堵塞，氧传感器污染信号不对等原因。

PRADO 2700是整个系列中畅销的型号内部大约有八个有2700.在驱动力27不让人们真正满足，超过2吨车辆7位移不豁免，最大功率为120千瓦，最大扭矩246 Ni，或使用多点电动喷涂油供应方法说，丰田的2TR发动机更加旧。

当普拉多提速慢出现加速无力时，首先应判断进气系统是否完好，如果完好，应想到进气系统是否需要清洗，将空气滤清器拆下吹净灰尘，如果难以吹净应更换。检查节气门是否干净，进一步检查进气阀，进气歧管。必要时做适当清洗。

您好，您这种情况得到修理厂去检查了，这种加速无力有很多种现象，汽油压力过低，排气系统不畅。或点火系统有问题，都会导致这种现象。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

丰田普拉多的排量2.7T,为何很多人说这款车动力很弱?

1、原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算紧张，又很想买这款车的朋友降低门槛。

2、【太平洋汽车网】普拉多7自动挡是进口中东版的车，从发动机来看，2吨的车有160马力的发动机，扭矩在240牛米以上，动力比较弱。

3、没错，7L排量的丰田普拉多动力的确很弱，相信开着这两辆车去高原的朋友深有体会。 7L的普拉多动力算什么水平？ 7L的四缸普拉多在2015年的时候在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多的价格下探到40万以下。

4、看起来确实很有派头。但是跑了一次长途后，他就忍痛把车卖了，因为这个动力确实太弱了。所以小编建议，对于这款7升的普拉多，即便是价格再便宜，也不要碰了。当然，除非你买车不是为了开。

5、丰田Prado 7的性能对大多数人来说几乎是足够的。遇到乡村小路或路边，或者不小心掉进泥里，不用给大油也能摆脱困境。更不用说交叉轴了。如果对可能引起交叉轴现象的道路情况没有预测，那么越野也不建议去。

普拉多2.7改机械增压缺点

普拉多2700加装机械增压弊 加装了机械增压器后，油耗会增加一些，但是如果驾驶技术练好，几乎跟其他每加装机械增压的车型油耗差不多。维护保养成本有一定的提高，一般使用2年左右需要更换皮带和润滑散热油。

加装机械增压利弊霸道2700改装机械增压会影响发动机吗2700加装机械增压的弊端：如果匹配不完善，就会导致发动机工作异常，抖动、加速能力并没有改善，甚至还会损坏发动机。

优点是可以提高功率，优化低扭矩。缺点是增加了一点油耗和后期维护成本。增加机械增压系统可以很好地解决自然吸气发动机在高速区进气效率低的问题。机械增压系统由发动机曲轴提供动力。